 |
Épületek
fûtése napenergiával
Az épületek energiaköltségei
között a legnagyobb tételt a fûtés
jelenti. Ezért joggal merülhet fel annak az igénye,
hogy ezt is minél nagyobb részarányban napkollektorokkal
lehessen fedezni. Sajnos fûteni télen kell, amikor
a napsugárzás mennyisége alacsony, a nyáron
összegyûjthetõ napsugárzást pedig
reális beruházással nem lehet télire
elraktározni. De a nap azért télen is süt,
tavasszal és õsszel pedig akár többet
is a szükségesnél. |
|
Mire elég a téli napsugárzás?
A tapasztalatok azt mutatják,
hogy 1 m2 napkollektorral 4-5 m2 épület
fûtésére lehet hatékonyan rásegíteni.
Az ilyen arányban megvalósított rendszerek
március-áprilisban, illetve szeptember-októberben
közel 100%-ban fedezni tudják a fûtés
hõszükségletét. Természetesen
a kollektorok a hideg, de derült decemberi és januári
napokon is számottevõ hõenergiát
adnak, de ebben az idõszakban döntõen a hagyományos
fûtési rendszerrel kell biztosítani komfortos
belsõ hõmérsékletet. |
 |
|
Direkt, puffertároló nélküli
rendszerek |
 |
Kisebb rendszereknél, fõleg
padló-, vagy falfûtés esetén puffertároló
nélküli rendszerek is megvalósíthatók.
Ekkor a kollektorok a napsütés idõtartama
alatt közvetlenül a fûtési rendszerre
dolgoznak, a hõtárolást az épület
szerkezetei, a padló, vagy a falak biztosítják.
A napkollektoros fûtés a hagyományos fûtési
rendszerrel párhuzamosan üzemel, erre a célra
ún. szoláris fûtési egység
szolgál. Ez tartalmazza a kollekorköri hõcserélõt,
valamint a fûtési köri szivattyút és
termosztatikus keverõszelepet. |
|
|
Puffertárolós rendszerek |
 |
Nagyobb rendszereknél
célszerû puffertárolót alkalmazni.
Ez egy nagyobb méretû, jól hõszigetelt
víztartály, melyben a napsütés idõszakában
hasznosított napenergia eltárolható a napsütés
mentes idõszakra.
A puffertárolók a napkollektorok mellett jól
illeszthetõk a korszerû fatüzelésû
kazánokhoz, cserépkályhákhoz, kandallókhoz
is.
A puffertárolót
egybe lehet építeni a melegvíztárolóval
(ez a kombipuffer), a kollektoros felfûtést pedig
ún. rétegtöltéssel lehet optimalizálni. |
 |
|
|